Для часто работающих частей электрических однобалочных кранов вы можете использовать дизельное топливо № 10 или № 20 для покраски. Это может не только удалить вещества, которые легко разъедают оборудование, но и образовать масляную пленку на металлической поверхности для его защиты. Влияние низкой температуры. При очистке и смазке лучше всего выбирать смазку на основе кальция или лития, поскольку они очень эффективны для поддержания производительности всех аспектов электрических однобалочных подъемных механизмов, и эти смазки также будут использоваться при повторном использовании оборудования. Его будет легче очистить. Если во время осмотра повредится лакокрасочная пленка металлической конструкции, очистите поврежденный участок, а затем нанесите антикоррозионную краску, например, антикоррозионную краску.
Для подъемного оборудования, которое долгое время не эксплуатировалось, предотвращение ржавчины является очень важной задачей. Можно предпринять следующие меры:
1. Прежде всего, когда оборудование останавливается для проведения технического обслуживания, необходимо осмотреть поверхность всего оборудования. Лучше всего убедиться, что все области покрыты поверхностной пленкой краски.
2. Если при осмотре будет обнаружено, что лакокрасочное покрытие металлоконструкции в некоторых местах повреждено, обязательно очистите поврежденные участки, а затем нанесите антикоррозионную краску, например, антикоррозионную краску. Защитите металлические поверхности от коррозии из-за погодных условий.
3. В процессе предотвращения ржавчины нельзя игнорировать подвижные части крана. Для этих частей можно использовать дизельное топливо № 10 или № 20 для покраски.
4. Помимо использования дизельного топлива для очистки и смазки, вам также необходимо нанести слой смазочного масла.
Когда кран покидает завод, он будет окрашен для защиты оборудования от коррозии. При обслуживании однобалочного крана обращайте внимание на отсутствие краски на оборудовании и вовремя перекрашивайте его.
