Однобалочный кран состоит из многих частей, и действия каждого механизма крана завершаются этими частями. Выход из строя компонента повлияет на нормальную работу соответствующей конструкции, что повлияет на безопасное использование крана. Поэтому мы должны обратить внимание на выход из строя компонентов и принять соответствующие защитные меры.
Выход из строя деталей обычно проявляется износом, деформацией, разрушением или коррозией деталей. Износ деталей в основном вызван трением, а другие типы включают абразивный износ, усталостный износ, адгезионный износ, износ Fuji и т. д. Износ можно уменьшить за счет смазки, шероховатости поверхности трения деталей и зазора между ними. части также являются сопутствующими факторами, вызывающими износ.
Деформация частей крана, как правило, вызвана рабочим напряжением или естественным напряжением, и существует множество факторов, вызывающих разрушение, и легко вызвать серьезные последствия. Коррозия деталей в основном вызывается коррозионной средой, что также может привести к серьезным последствиям. Подробная информация об обслуживании ключевых частей крана: чтобы кран играл большую роль в эксплуатации, в основном это зависит от того, проводится ли техническое обслуживание. Если строительный персонал не будет хорошо выполнять техническое обслуживание, не только увеличится количество отказов, но и будет серьезная угроза жизни и имуществу. Здесь мы сосредоточимся на деталях технического обслуживания ключевых частей крана.
1. Обслуживание подшипников: необходимо регулярно проверять, находится ли подшипник в хорошем состоянии, хороший ли эффект уплотнения, не попадают ли примеси, достаточно ли смазочного масла и т. д. Если в подшипнике много посторонних предметов и загрязнений , мы должны использовать керосин для очистки подшипника перед добавлением надлежащего смазочного масла.
2. Обслуживание редуктора: необходимо регулярно проверять работу, износ и зацепление внутренней шестерни редуктора крана. Необходимо убедиться, что редуктор
3. Техническое обслуживание блока барабана, блока шкива, троса и т. д.: эти ключевые компоненты необходимо тщательно осмотреть, чтобы увидеть, есть ли дефекты качества на поверхности, есть ли скачки канавок, повреждения канавок колеса и т. д. Обратите особое внимание. к очистке и смазке блока барабана и блока шкивов.
4. Тормоза соответствующих механизмов, особенно крановые тормоза подъемного механизма, должны быть проверены перед строительством, например, затянуты ли осевые болты, разумен ли зазор тормозных колодок, и будут ли возникать отказы, такие как отказ.
