1. Козловой кранустановка
1.1 Краны являются крупногабаритным оборудованием, и монтажные и строи-тельные работы должны выполняться профессиональными отделами. Для заводов и шахт, имеющих монтажную квалификацию, они также могут выполнять монтаж.
1.2 Для монтажа крана проект монтажа и сборки должен быть разработан в соответствии с грузоподъемностью кранового оборудования. Общая последовательность монтажа следующая: механизм передвижения тележки - аутригеры - главная балка - концевая балка - седло - тележка.
1.3 Перед началом монтажа проверьте качество монтажа пути строго в соответствии со следующими требованиями и запишите фактические результаты измерений в карточку оборудования.
1.4 Стыки гусеницы могут быть прямыми или скошенными под углом 45 градусов. Скошенные стыки позволяют колесам плавно переходить на стыки.
2. Установка КТ
2.1 Установочная комбинация тележки, как правило, устанавливается на заводе, и после пробного запуска она отправляется в блок пользователя, и после небольшой регулировки для устранения деформации после транспортировки ее можно разместить на дверной коробке.
2.2 Тележки, транспортируемые по разным причинам отдельно, должны быть собраны и закреплены в соответствии с техническими требованиями, указанными в чертеже (см. произвольный чертеж). После повторной сборки автомобиля необходимо проверить, соответствуют ли размеры колес тележки техническим требованиям.
3. Установка LT
Трехмерная принципиальная схема рабочего механизма ЛТ в виде конструкции тележки
3.1 Критерии обнаружения
При определении размаха, горизонтального и косо-вертикального отклонения колеса за основу следует брать наружную поверхность колеса (обычно обработанную канавкой).
3.2 Определить горизонтальное отклонение колеса
При установке конструкции колеса методом расточки значение тангенса угла перекоса оси колеса не должно превышать соответствующих норм.
При использовании конструкции углового подшипника прогиб колеса контролируется путем измерения торца колеса, а кран и тележка с четырьмя колесами не должны превышать соответствующие положения, но направление прогиба одной и той же оси должно быть противоположным.
3.3 Разница в установке колес под одной и той же нижней балкой
Если два колеса не должны быть больше 2 мм, три или более не должны быть больше 3 мм, то же самое коромысло не должно быть больше 1 мм.
4. Монтаж электрооборудования
4.1 Монтаж электрооборудования и прокладку проводов производить в соответствии с принципиальной электрической схемой, схемой распределения и общим чертежом электрооборудования, прилагаемыми к машине.
4.2 Перед установкой необходимо подробно ознакомиться с приведенными выше электрическими схемами и техническими условиями, а также понять взаимодействие и принцип работы каждого компонента, чтобы быстро решать проблемы, возникающие во время установки и испытаний.
4.3 Все электрооборудование и компоненты должны быть очищены и проверены перед установкой. Все электрооборудование и компоненты должны быть без дефектов, гибкими в работе, без заеданий и ослаблений. Модели, спецификации и порядок замыкания контактов электрооборудования и компонентов должны соответствовать чертежам. То, что необходимо отрегулировать, должно быть отрегулировано в соответствии с чертежами.
4.4 Проверьте изоляционные характеристики электрических компонентов, таких как двигатели, гидравлические тормоза, угольные щетки, контакторы, реле, резисторы и т. д., и измерьте сопротивление их изоляции с помощью мегаомметра. Если сопротивление изоляции ниже 0.5 МОм, ее следует высушить, и ее можно устанавливать и использовать после прохождения проверки.
4.5 Проверьте давление между угольной щеткой двигателя и контактным кольцом. Все давления угольных щеток двигателя должны быть одинаковыми. Угольная щетка должна полностью соприкасаться с контактным кольцом, и ее край не должен быть закруглен при шлифовке угольной щетки.
